又一合资经典轰然倒下,12月仅售10台,谁能拯救它的销量?

法系车的车主要换车,都会感受到来自心底的一股痛。虽然同样是合资品牌,但法系车的保值率可以让车主痛到后悔买了一辆法系车。当然,如果不换车的情况下, 法系车的皮实劲倒也不差。

我们讨论一款车的二手车残值,一方面来自于这辆车本身的车况,另一方面就是从一手市场传来的信息,最主要的一个衡量标准还是市场保有量。

又一合资经典轰然倒下,12月仅售10台,谁能拯救它的销量?

今天准备从法系中的老品牌雪铁龙开始聊起,1-12月雪铁龙累计销量11.42万辆。这到底是一个什么样的水平呢?

我们也做一个比较,在2018年品牌销量排名中,第一名是大众,全年销量约310万辆,而雪铁龙近乎只是大众的零头罢了。另外,即便是市场声音不大的华泰汽车,在销量上也对雪铁龙进行碾压。这对于一个很早就已经进入国内市场的合资品牌而言,简直就是刺裸裸的伤害。

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雪铁龙整体表现乏力,其中C4L的表现更是令人难以置信。铸造一款经典并非一朝一夕,但经典的消失却快得令人来不及反应。

雪铁龙C4L、富康、捷达、桑塔纳等这些个年代产物,至今似乎只剩下大众有产品延续能力,捷达和桑塔纳仍然保持破万的月均销量,而富康早已不在,雪铁龙C4L也走向边缘化,在2018年12月仅售出10辆。

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很多人一直诟病雪铁龙对于空间的吝啬,但是我们来看下定位紧凑型轿车的雪铁龙C4L,整车尺寸:4675*1780*1500mm,轴距2710mm;

可以直接对比紧凑型家轿销冠日产轩逸:4665*1700*1505mm,轴距2700mm;

雪铁龙C4L在尺寸上不输轩逸,空间表现也并不会差。

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内饰方面,我们通过放大几个细节来感受一些雪铁龙C4L带给我们的品质感。雪铁龙C4L的内饰水平说不上在同价位之中最优秀,毕竟自主品牌更占据成本优势,但也是处于同价位的上游。

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最后,主要还是说一下动力表现,雪铁龙C4L搭载的是1.2T和1.6T发动机,其中1.2T发动机最大功率100kw,最大马力136匹马力,最大扭矩230Nm;传动匹配的是5速手动变速箱和爱信6AT变速箱,油耗亮眼,百公里在5.2-5.4L。动力表现也还是不错,因为我们发现轩逸低配用的是1.6L发动机,在动力表现上并不如雪铁龙C4L。

而另外一台1.6T发动机,最大功率123kw,最大马力167匹马力,最大扭矩245Nm;传动匹配6AT变速箱。

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尽管雪铁龙C4L在操控性和耐久性方面表现的还是挺出色的,但是却无法成为消费者购买它的理由。合资的身份并没有使得雪铁龙C4L熠熠生辉,而随着市场的发展,它反而成了合资的反面教材。

又一合资经典轰然倒下,12月仅售10台,谁能拯救它的销量?当整个雪铁龙品牌都在遭遇销量的滑铁卢时,没有人能回答这个问题。